Minimum de 30 000 MT / mois et Maximum de 100 000 MT / mois
Origine : Russie / Arabie Saoudite Venezuela / Iran/ Irak / Egypte
Minimum de 30 000 MT / mois et Maximum de 100 000 MT / mois
Origine : Russie / Arabie Saoudite Venezuela / Iran/ Irak / Egypte
LES ENGRAIS
AGRICULTURE
LES ENGRAIS
Mai 2023
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URÉE 46,5%
(PRILÉ & GRANULAIRE)
Min ~ Max : 10 000 - 100 000 MT par mois
Brut FOB
FOB NET
$360
$350
Gypse agricole
Min ~ Max : 10 000 - 100 000 MT par mois
Brut FOB
FOB NET
$542
$532
$566
Chlorure de potassium
Min ~ Max : 10 000 - 100 000 MT par mois
Brut FOB
FOB NET
$576
NPK
Min ~ Max : 10 000 - 100 000 MT par mois
Brut FOB
FOB NET
$695
605 $
Minerai de gypse
Min ~ Max : 10 000 - 100 000 MT par mois
Brut FOB
FOB NET
$290
$280
Minerai de carbonate de calcium
Min ~ Max : 10 000 - 100 000 MT par mois
Brut FOB
FOB NET
$500
$510
DAP 18_46_0
Min ~ Max : 10 000 - 100 000 MT par mois
Brut FOB
FOB NET
$640
$630
URÉE Ammonium Nitrate
Min ~ Max : 10 000 - 100 000 MT par mois
Brut FOB
FOB NET
$340
$350
Minerai de potassium fin
Min ~ Max : 10 000 - 100 000 MT par mois
Brut FOB
FOB NET
$656
$646
Ventes et offres
Nitrate d'ammonium 33,5
Min ~ Max : 10 000 - 100 000 MT par mois
Brut FOB
FOB NET
$340
$350
Minerai de dolomie
Min ~ Max : 10 000 - 100 000 MT par mois
Brut FOB
FOB NET
$870
$880
1- Le coût du fret est séparé de la valeur des marchandises et est également payé séparément via expédition t/t par expédition.
2- Le coût moyen du fret pour CIF est de 45 à 90 USD par MT.
3- Il sera déterminé selon le pays de destination et d'origine.
4- Commission : 5,00 USD côté vendeur, 5,00 USD côté acheteur Par
1-L'acheteur doit émettre (ICPO-BCL) ou ICPO qui est signé et tamponné de la banque de l'acheteur. Après vérification, le vendeur émettra le SIGNÉ • SCELLÉ (FCO) dûment rempli. Suivi d'un projet de contrat pour les deux parties contresignantes.
2- Dans un délai de (3) trois jours ouvrables, l'Acheteur doit examiner la contresigne/ou apporter les modifications nécessaires.
3-Dans les (7) sept jours ouvrables suivant le dépôt de l'accord dans les deux banques, la banque de l'acheteur doit émettre un instrument financier ou confirmé et garanti par la plus grande banque mondiale acceptable pour le vendeur.
4-Dans les (10) dix jours ouvrables suivant la réception, la vérification et l'authentification de l'instrument financier de l'acheteur, le vendeur doit soumettre une caution d'exécution complète (POP) et de 2 %.
5-La livraison du premier envoi a lieu dans les 28 à 35 jours ouvrables à compter de la date d'acceptation de l'instrument financier par le vendeur.
6-(NCNDA/IMFPA) sera approuvé par la banque du vendeur et de l'acheteur. À l'arrivée du navire au port de destination, l'acheteur décharge le produit et dans les 72 heures, paie à toutes les parties leurs commissions.
Le vendeur délivre des documents complets (POP) à l'acheteur via une banque à banque, à savoir :
A. Copie de la facture commerciale.
B. Copie de l'approbation du certificat d'exportation.
C. Copie de la déclaration de disponibilité du produit.
D. Copie de l'engagement de la raffinerie à fabriquer le produit.
E. Copie du contrat Transnet pour transporter le produit au port.
F. Copie de l'accord de stockage portuaire.
G. Copie de l'accord de charte-partie pour transporter le produit au port de déchargement.
H. Les formalités du client et le rapport de test à la banque de l'acheteur.
I. Certificat d'origine. /J. Copie du questionnaire du navire 88.
K. Autorisation de test de DIP. (À la demande de l'acheteur et l'acheteur paiera le montant total)
L. Copie du copie du connaissement /M. Rapport SSG. /N. Réception du réservoir.
Dans le cas FOB, la banque du vendeur doit débloquer l'instrument financier immédiatement après que l'acheteur a reçu tous les documents POP. Dans le cas CIF, lorsque le navire arrive au port de destination et que l'acheteur effectue une inspection sur les marchandises et sur
satisfaction / les laissez-passer de fret (SGS), la banque du vendeur doit libérer l'instrument financier dans les (3) trois jours ouvrables et l'acheteur paie le montant total de l'inspection au port de destination.
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